LNG taşıyan Rusya tankerinin şubat ayında Arktik Okyanusu’nu geçerek Çin’e ulaşması tarihi bir yolculuk oldu. Çünkü ilk kez kış aylarında bir gemi, bu rotayı kullandı. Evet buzullar eriyor ve dünya ticaret yollarına bir yenisi daha eklendi. Üstelik bu yol, alternatiflerine göre çok daha kısa ve ucuz olduğu için gemi trafiği artacak. Ayrıca buzulların erimesi bölgedeki doğal kaynaklara erişimi kolaylaştıracak, sondaj sayısı artacak. Ancak bölgede yaşayan fokların, balinaların, kutup ayılarının, ren geyiklerinin hayatı da tehlike altına girecek!
Geçtiğimiz şubat ayında ilk kez Kuzey Deniz rotası üzerinde tarihi bir yolculuk gerçekleşti. Sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşıyan ticari bir tanker, Arktik Okyanusu üzerinden Rusya’dan Çin’e yolculuğunu tamamladı. Kışın aşırı donma nedeniyle Rusya, ABD, Kanada, Grönland ve Norveç gibi Kuzey Buz Denizi’ne kıyısı olan ülkeler, Arktik Okyanusu’nu ticaret için kullanamıyordu. Rusya’nın Çin’e yolculuk gerçekleştirdiği bu güzergah Kuzey Deniz Rotası (NSR) olarak bilinen, Atlantik Okyanusu ile Pasifik Okyanusu’nu Arktik denizleri; Barents Denizi, Kara Denizi, Laptev Denizi, Doğu Sibirya Denizi ve Çukçi Denizi üzerinden birbirine bağlamak için bir nakliye rotası olarak bilinir. NSR, birçok ülkenin Süveyş Kanalı rotasını takip etmeden Avrupa’ya en kısa mesafeden seyahat etmesine olanak sağlıyor. NSR ayrıca politik, ekonomik ve enerji tüketimi gibi bir çok açıdan çok önemli fırsatlar sunuyor.
Yazının devamına buradan ulaşabilirsiniz.
